La despesa en combustible ha estat durant molt de temps el cost habitual més carretó per a les empreses de transport i logística. La majoria dels remolcs de tractor-pesant circulen a les carreteres durant la major part del seu temps de treball, i la resistència al vent és la principal causa de malbaratament de combustible innecessari, i causa més de la meitat de tota la pèrdua d'energia del combustible. Per resoldre aquest problema, molts gestors de flotes opten per instal·lar peces auxiliars aerodinàmiques als seus vehicles, que és una manera pràctica i eficient de reduir l'arrossegament de l'aire i controlar les despeses diàries de combustible.
En les operacions de transport de mercaderies reals, tres accessoris aerodinàmics són els més pràctics i utilitzats habitualment: carenats d'espai de cabina, faldons laterals del remolc i dispositius de cua posterior plegables. El carenat de buit cobreix l'àrea buida entre la cabina del camió i el remolc, calmant el flux d'aire desordenat i reduint la resistència del vent frontal. Fets amb materials compostos duradors i lleugers, les faldilles laterals optimitzen el flux d'aire pel costat del remolc i eviten els vòrtexs d'aire turbulents sota el vehicle. El dispositiu de cua posterior millora la circulació d'aire a la part posterior del remolc, reduint la pressió negativa de succió i evitant el consum addicional de combustible.
Un gran nombre de proves reals a la carretera i dades d'operació de la flota han verificat el valor pràctic d'aquestes millores aerodinàmiques. La instal·lació d'un únic accessori pot reduir el consum de combustible entre un 2% i un 5% cada any. L'ús combinat dels tres dispositius pot aconseguir un efecte d'estalvi-de combustible del 6% al 10%. Per als vehicles de càrrega de llarga-distància amb un gran quilometratge anual, aquests estalvis acumulats redueixen molt els costos operatius i, alhora, redueixen les emissions de carboni generades pel transport de camions.
Aquestes peces de remuntatge aerodinàmics presenten una instal·lació senzilla i uns costos de manteniment baixos, la qual cosa permet a les empreses de logística recuperar la seva inversió en un curt període de temps. A més dels beneficis econòmics, també milloren l'estabilitat de la conducció en temps de vent, millorant eficaçment la seguretat de la conducció. Amb la indústria de la logística centrada cada cop més en el control de costos i el desenvolupament ecològic, l'optimització aerodinàmica s'ha convertit en un mètode d'actualització rendible i àmpliament reconegut per a les flotes modernes de tractor-remolcs.
