Per als semiremolcs-de càrrega pesada, l'ABS (sistema de frenada anti-bloqueig) i l'EBS (sistema de frenada electrònica) són dispositius de seguretat essencials. Construïts sobre estructures de frenada pneumàtica convencionals, milloren eficaçment l'estabilitat de la frenada i el rendiment general de la frenada durant els escenaris de conducció diària i d'emergència.
L'ABS és la protecció bàsica de frenada anti-bloqueig per al funcionament del remolc. El sistema utilitza sensors de velocitat de les rodes per fer un seguiment continu de l'estat de rotació de cada roda. Quan els conductors frenen bruscament o viatgen per carreteres humides, gelades i relliscoses, les rodes dels vehicles són fàcils de bloquejar completament i perden la fricció amb la carretera, la qual cosa comporta riscos de lliscament lateral, balanceig del remolc o fins i tot risc de ganivet. La unitat de control a bord identifica ràpidament els signes de bloqueig de les rodes i activa les vàlvules solenoides per ajustar dinàmicament la pressió del fre d'aire mitjançant cicles repetits d'augment de pressió i alliberament. Aquest disseny permet que les rodes mantinguin un estat de gir lleuger durant la frenada, preservant el control de la direcció i evitant els perills habituals de seguretat del remolc.
L'EBS és una solució de frenada electrònica avançada que incorpora totes les funcions anti-ABS i optimitza la lògica de frenada tradicional. A diferència de la frenada purament pneumàtica amb un retard del senyal evident, l'EBS converteix l'acció de frenada del pedal del conductor en senyals electrònics i els transmet als reguladors electro-pneumàtics mitjançant el bus CAN en temps real. Pot distribuir de manera independent i uniforme la força de frenada a cada eix i roda, fent ajustos oportuns segons les càrregues reals del remolc i les condicions de la carretera. Això redueix molt el retard de resposta de frenada, s'aconsegueix una frenada coordinada entre el tractor i el remolc i escurça la distància efectiva de frenada. A més, l'estructura de seguretat pneumàtica combinada garanteix una sortida de frenada normal si els components electrònics fallen, proporcionant una protecció de seguretat global més estable i fiable per als semiremolcs pesats.
