Aquests remolcs necessiten neteja immediatament després de cada treball, sense excepcions. Salteu-lo i el fang s'asseu dins del dipòsit, s'endureix i, al cap de poc temps, teniu davant de canonades obstruïdes, males olors i una bomba que amb prou feines tira. És el treball brut que ningú gaudeix, però és exactament el que manté viva la màquina.
Ordena la seguretat abans de tocar res. Primer talleu l'alimentació i, a continuació, deixeu que la pressió surti de les línies. Guants, ulleres de protecció i equipament impermeable - els feu servir cada vegada. Les aigües residuals no són una cosa que voleu a la vostra pell. Doneu un cop-també a les mànegues i les vàlvules; una línia esquerdada ho ruixarà tot per tot arreu en el moment que comenci a rentar-se.
Després netegeu l'interior. Passeu aigua a alta-pressió pel dipòsit i per les canonades i manteniu-la fins que l'aigua surti raonablement clara. Els fangs s'enganxen a les parets, per tant, rentar més d'una vegada. Presteu molta atenció al filtre - on hi ha
el gra fi recull i bloqueja silenciosament les coses.
L'exterior importa igual. Raspall suau i aigua per fregar el fang i la brutícia de la carrosseria, els pneumàtics i la bomba. Quan hàgiu acabat de rentar, escorreu fins a l'última gota del dipòsit i de les línies. L'aigua que queda asseguda corroirà el metall i es tornarà agre al dipòsit.
Acabeu estacionant-lo en un lloc sec i ben-ventilat per ventilar-lo. Feu clic a cada vàlvula una o dues vegades per assegurar-vos que es mou lliurement i anoteu la data i l'estat de neteja. Es triga dos minuts i t'estalvia problemes reals més tard.
