Els semi-tractors per a l'enviament per carretera utilitzen principalment dos dissenys d'eixos molt coneguts: 6x4 i 6x2. El seu nom sembla gairebé el mateix, de manera que els nouvinguts a la logística i al transport de camions sovint els barregen. Els dos nombres representen les rodes totals i les rodes motrius per separat. Tot i que totes dues tenen sis rodes en total, estan construïdes de manera diferent i s'ofereixen al transport del món real-de maneres diferents, cadascuna feta per a diferents tasques d'enviament.
La diferència més gran rau en quins eixos posteriors obtenen potència. Una unitat 6x4 té els dos eixos posteriors motoritzats, amb quatre rodes posteriors que empenyen el camió cap endavant junts. Això proporciona una tracció sòlida i una direcció constant, especialment quan es transporten càrregues pesades i voluminosos. Es manté estable en terrenys accidentats, carreteres humides relliscoses i amb mal temps. La majoria dels camioners trien aquesta configuració per a transports pesats i recorreguts llargs on no es pot garantir la superfície de la carretera.
Un tractor 6x2 només utilitza un eix posterior motoritzat. El segon eix posterior és un eix auxiliar elevable sense potència motriu. Aquesta construcció més senzilla alleugerirà el camió buit
pes i crea menys arrossegament durant la conducció. Per a les empreses de logística, això significa menys combustible cremat i un manteniment més barat al llarg del temps, ja que hi ha menys peces mòbils que es desgasten. Tanmateix, hi ha un inconvenient clar: una tracció més feble significa que aquests camions només funcionen bé a les carreteres pavimentades llises. Lluiten en carreteres accidentades, fangoses o sense acabar i no es pot confiar per a aquestes rutes.
En resum: els tractors 6x4 prioritzen la potència de tracció i la capacitat de manejar tot tipus de carreteres, perfectes per a treballs d'enviament durs i pesats. 6els tractors x2 se centren en reduir els costos de combustible i manteniment. Són els millors per a càrregues de pes lleuger i mitjà-a les carreteres normals, de manera que els propietaris de flotes mantenen els costos operatius diaris baixos.
