Qualsevol persona del transport que vulgui afegir remolcs a la seva flota compararà inevitablement les opcions de molla de fulla i de suspensió d'aire, ja que l'elecció de la suspensió determina directament com sobreviuen les mercaderies al viatge. Les molles de fulla estan fetes de capes de tires d'acer. Es tracta d'un disseny senzill i provat, dissenyat per fer front al treball diari-amb dia a dia-i les reparacions no costen gaire. És per això que la majoria dels-remolcs d'ús general estàndard vénen equipats amb aquesta configuració directament de fàbrica.
La principal debilitat prové de la seva estructura rígida. No pot esmorteir els cops en superfícies pobres de la carretera de manera eficaç. Els sots, l'asfalt desgastat i els camins de grava en brut envien forts sacsejades directament pel terra del remolc. La càrrega pot lliscar o danyar-se mentre es mou, cosa que és una preocupació real quan es transporten articles trencables. Gestiona adequadament trajectes curts senzills, però no pot oferir el trajecte suau necessari per a la càrrega de llarga-distància.
La suspensió d'aire resol la majoria d'aquests problemes habituals mitjançant l'ús de coixins d'aire flexibles en lloc de molles d'acer dur. Aquest sistema d'aire-suavitza els xocs de la carretera de manera natural i redueix-i-el rebot del bastidor del remolc. Es manté equilibrat, independentment de la quantitat de càrrega a bord -, ja sigui lleugerament carregada o totalment al màxim - i distribueix el pes de manera uniforme per cada eix. La funció d'alçada ajustable també manté el remolc a nivell en terrenys accidentats per a un viatge molt més suau.
La compensació òbvia és un preu més alt a la compra, a més d'un treball de manteniment més regular. Fins i tot amb aquests costos addicionals en curs, el seu amortiment fiable dels xocs i la millor protecció de la càrrega fan que la suspensió d'aire sigui l'opció preferida per als equips de logística que prioritzen el transport constant i les càrregues segures.
