Un nou lot de semiremolcs de cortina complets de 40 peus subministrats per LUYI AUTO ha arribat a Surinam, preparats per reforçar el moviment de càrrega costanera entre Paramaribo, Nieuw Nickerie i els mercats veïns. El port Dr. Jules Sedney de Paramaribo és la principal porta d'entrada per a contenidors, càrrega general, materials de construcció, productes alimentaris i maquinària, mentre que les carreteres costaneres uneixen Surinam amb Guyana, la Guaiana Francesa i el nord del Brasil. Els transportistes locals necessiten remolcs que carreguin ràpidament, protegeixen la mercaderia en un clima càlid i humit i es mantenen flexibles per a lliuraments mixtes, i el disseny del costat de la cortina compleix aquestes demandes en una unitat.
Cada remolc s'obre completament als dos costats llargs, de manera que els carretons elevadors poden entrar per qualsevol costat i treballar en diverses posicions de palet alhora. Això elimina l'estret coll d'ampolla de la porta posterior d'una furgoneta seca estàndard i redueix el temps de manipulació a terminals i magatzems. Les cortines gruixudes recobertes de PVC llisquen cap enrere i es bloquegen al seu lloc, mentre que els rails i les corretges d'enganxament interns asseguren la càrrega, de manera que els conductors ja no passen hores lligant una lona solta. Les cortines tancades i les portes posteriors formen un recinte segellat que protegeix les mercaderies de la pluja, la pols, l'aire salat i el sol tropical.
La unitat també porta peces irregulars que no s'ajusten a una caixa rígida, com la fusta
farcells, perfils de construcció, peces de maquinària, bosses de ciment i queviures paletitzades, carregables des del costat, superior o posterior. Els operadors de parada múltiple poden obrir una secció de cortina per a un lliurament parcial sense molestar la resta de la càrrega. El marc de tres eixos, l'acer reforçat i la suspensió robusta s'adapten a les carreteres portuàries, les carreteres costaneres i l'accés als magatzems més accidentats, mentre que les cortines duradores mantenen els costos de manteniment baixos per a les flotes locals.
Per als importadors que descarreguen contenidors a Paramaribo, empreses de camions interiors i transportistes regionals que uneixen Surinam amb Guyana i la Guaiana Francesa, aquests remolcs augmenten la utilització diària, redueixen la mà d'obra del moll i combinen la versatilitat de la furgoneta plana, de la furgoneta i del tautliner en una unitat. Aquest enviament admet un comerç de càrrega costanera sud-americà més estable, unes esperes més curtes als ports i un lliurament més fiable per a botigues locals, llocs de construcció i cadenes de subministrament.
