Un lot de semiremolcs dipòsits d'oli d'aliatge d'alumini de tres eixos ha entrat en funcionament al Camerun, després de l'aprovació de conformitat local ANOR. Les empreses de logística locals tenien anteriorment poques unitats de dipòsits d'alta especificació adequades per moure gasolina i dièsel, i aquesta nova flota ajuda a reduir aquesta bretxa. També aporta millores reals a la manera en què circulen els béns energètics per tota l'Àfrica Central.
Construïts per a carreteres locals desiguals i amb mal manteniment, aquests remolcs cisterna utilitzen aliatge d'alumini de qualitat aeronàutica per al cos del tanc. Quan es compara amb remolcs cisterna d'acer al carboni normals, la construcció d'alumini redueix el pes del remolc aproximadament un 30 per cent. Per als operadors locals, això significa càrregues útils més grans a cada tirada, menys combustible cremat i costos operatius diaris més baixos. Cambres de dipòsits segellades separades, peces antiestàtiques i
Els accessoris de parada de desbordament impedeixen que l'oli es vessi durant el trànsit i redueixen els riscos d'accidents. Ben construïts i resistents, poden romandre en servei durant 15-20 anys, i el material del dipòsit encara té un bon valor de ferralla més endavant.
El Camerun actua com una important cruïlla de camins per al transport de combustible entre els estats d'Àfrica Central. L'equip de transport vell i gastat ha alentit els lliuraments i ha fet que el subministrament de combustible sigui menys fiable per als mercats propers. La posada en funcionament d'aquests remolcs cisterna d'alumini resol molts maldecaps in situ per a les cadenes de subministrament locals. Fa que el moviment nacional i transfronterer de combustible sigui més suau i admet millors vincles logístics amb les nacions circumdants. Amb tot, aquesta actualització de maquinari ofereix opcions de transport més segures i econòmiques, reforçant l'estabilitat del subministrament d'energia i donant suport a l'activitat comercial en curs a l'Àfrica Central.
