La majoria de les zones mineres d'Àfrica presenten carreteres dures sense nivell, plenes de grava solta, terreny irregular i ondulacions freqüents. El transport de llarga distància-d'equips miners grans en aquestes carreteres mal mantenides provoca fàcilment un impacte continu, estrès de torsió i fatiga estructural en els remolcs de plataforma baixa convencionals, provocant danys freqüents als components i despeses de manteniment diàries elevades. Per aquest motiu, es requereix un reforç estructural específic i una optimització de components per fer que els remolcs de llit baix siguin totalment adaptables als entorns locals de transport miner dur.
El marc general del coixinet és la part clau de reforç del remolc. La biga principal està fabricada amb acer d'aliatge d'alta -resistencia Q345 i S420, amb plaques de brida superior i inferior més gruixudes i estructures de xarxa reforçades. Aquesta actualització augmenta considerablement la capacitat de la biga per resistir la compressió i la torsió, evitant eficaçment la flexió i la deformació permanent sota un funcionament sostingut de càrrega pesada-. A la plataforma de càrrega s'afegeix un disseny dens de bigues transversals i puntals de suport diagonal, que distribueix uniformement la pressió concentrada aportada per la maquinària de mineria amb oruga i millora considerablement la rigidesa i l'estabilitat generals de la carrosseria del remolc.
També es fan actualitzacions corresponents al xassís i al sistema de desplaçament per adaptar-se a les condicions fora de-carretera. S'adopta una suspensió mecànica reforçada-resistent per esmorteir les sacudides i vibracions intenses de les superfícies rugoses de les carreteres, mentre que els pneumàtics fora de carretera-resistents al desgast-engrossits estan equipats per fer front a les condicions de grava, fang i paviments accidentats. Totes les juntes estructurals clau adopten una embarcació de soldadura de penetració total per reduir els defectes de la soldadura i millorar la -resistència a la fatiga a llarg termini. A més, la plataforma de càrrega d'acer gruixut està dissenyada amb un tractament anti-lliscant per evitar el desplaçament de la càrrega durant el transport accidentat. Amb aquestes millores pràctiques i específiques, el remolc modificat ofereix una vida útil més llarga i una operació més estable i segura per al transport miner diari a Àfrica.
