Les unitats hidràuliques serveixen com a equip de potència bàsic per aremolcs bolcades, responsable de l'aixecament del carro i descàrrega del material d'acabat. En els treballs reals de construcció i transport a l'aire lliure, les fallades del sistema hidràulic es produeixen amb força freqüència. La majoria d'aquests problemes provenen de l'envelliment-de components a llarg termini, l'oli hidràulic deteriorat i les canonades internes bloquejades. La majoria de les avaries diàries es poden classificar en tres tipus principals, que són fàcils de resoldre i evitar amb un manteniment diari adequat.
El moviment d'elevació lent o un carro de remolc completament immòbil és la falla més típica. Múltiples factors poden desencadenar aquest problema, com ara oli hidràulic insuficient, oli impur amb impureses, bombes hidràuliques envellides i canonades d'aspiració d'oli bloquejades. La manca d'oli hidràulic fa que el sistema no pugui generar prou pressió per suportar l'elevació de càrrega. Mentrestant, l'oli brut amb precipitats bloquejarà els passos de canonades i peces de vàlvules. Els operadors han de comprovar el volum d'oli abans de començar a treballar i afegir oli a l'escala estàndard quan sigui necessari. Per als remolcs que s'utilitzen amb freqüència, la substitució regular d'oli és indispensable. La neteja de canonades bloquejades i la substitució de bombes danyades poden ajudar el sistema a tornar a la pressió de treball normal.
Les fuites d'oli hidràulic també són un mal funcionament comú, que apareixen principalment als anells de segellat dels cilindres, les interfícies de mànega i les peces de connexió de la vàlvula. L'operació a-alta-pressió a llarg termini i la fricció mecànica contínua desgastaran gradualment segells de goma i trencaran les mànegues hidràuliques. La inspecció visual manual regular és la màxima
mètode de prevenció eficaç. Un cop es troben els segells i mànegues gastats, esquerdats o envellits, els treballadors han de substituir-los a temps. La fixació de peces de connexió soltes pot prevenir les fuites d'oli i la caiguda de pressió del sistema.
També és habitual veure com el vagó del remolc s'enfonsa lentament quan el vehicle està estacionat. Aquest problema sorgeix quan la brutícia acumulada obstrueix les vàlvules de control i afecta el seu funcionament normal, o quan les vàlvules de retenció perden la funció de bloqueig de pressió. La neteja senzilla de la brutícia dels components de la vàlvula pot solucionar problemes d'obstrucció menors, mentre que les vàlvules molt danyades s'han de substituir completament. A més, esgotar l'aire atrapat dins del sistema hidràulic de manera regular és vital per al funcionament estable de l'equip. El manteniment diari constant pot reduir en gran mesura els mals funcionaments hidràulics i allargar eficaçment la vida útil dels sistemes hidràulics del remolc de bolcada.
